从2015年至今，笔者在汽车行业经历了12年，这段时间感受到了国内汽车市场的几次波动与巨变，尤其是国产品牌的崛起与合资品牌的逐步落寞，十年前，这样的变化几乎无法想象。2018年，日产在中国的销量达到156万辆，月均销量超过12万辆。而到2026年9月，其销量锐减至仅2.36万辆，同比下降了61.6%；本田在2020年处于巅峰，全年销量162.7万辆，但到今年9月仅为2.55万辆，同比下降53.1%，销量也降至历史低点。这些数据显示，如今本田和日产在中国的市场份额已显著减少，昔日的辉煌已成为过去。
很多人可能期待会有某种积极因素来解释这两大品牌的衰退，但很遗憾，现状是一场彻底的崩塌。过去32个月中，本田的销量持续下滑，日产的情况亦然，以往一款车型的销量如今不及整个品牌的总和。曾经，这两个品牌凭借其耐用、节油等优势赢得了市场，但进入新能源汽车时代后，其传统优势被逐渐削弱，面对新兴产品时显得捉襟见肘。
尤其是“省油”这一点，在新能源汽车盛行的当下，消费者更关注的是电耗和充电便利性，传统燃油车的油耗已不再是决策因素。新技术的崛起使得新能源汽车与智能化密不可分，而日产和本田在智能领域的表现显得稚嫩，无法与竞争对手抗衡。在燃油车时代属于性价比的代表，如今却在消费者面前失去了市场优势，特别是随着国产新能源汽车的崛起，行业整体价格压力加大，豪华与合资品牌纷纷降价，但本田和日产却未能跟上步伐。
虽然如今的消费者并非盲目追求民族品牌，但新能源汽车的优势已经显而易见，市场的选择日益多元化。对于已经陷入困境的日本汽车品牌，尤其是本田与日产，面临的时间并不宽裕，未来的竞争压力将更加严峻。
发表评论